今天，平安交通跟您一起探討一個(gè)問題，怎樣過減速帶？

   有時(shí)遇到減速帶,本來是50的速度的,馬上踩剎車,然后車速降到30踩下離合掛到2擋,速度再降到18左右就慢慢抬離合,這時(shí)候車子正好開到減速帶上面,我想松開離合吧,又怕挫車,基本上就是半離合過了減速帶,不知道這樣對(duì)車有什么影響,有時(shí)候我干脆離合踩到底掛到2擋過的,因?yàn)閽炜論踹^減速帶的時(shí)候擋位桿亂顫,真的不知道該怎么過減速帶,不降速又不行

   如何正確過減速帶?。。?/p>

   單輪過：很多司機(jī)在通過這些減速帶時(shí)，常用汽車一側(cè)的車輪軋過去，認(rèn)為這樣的沖擊力小，對(duì)汽車的損害也小。不平的路面必然會(huì)對(duì)懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時(shí)是不會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車輪經(jīng)過減速帶時(shí)，車內(nèi)感覺到的沖擊力要小于兩側(cè)車輪同時(shí)軋過減速帶帶來的震動(dòng)。 雙輪過：對(duì)于車輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時(shí)軋過減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。而單側(cè)車輪軋過減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管囕喍ㄎ怀霈F(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確。 正確的做法是，在汽車經(jīng)過減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用